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La futura "Terminal Marítima
Escobar", ubicada en el partido de Escobar sobre
el río Paraná de las Palmas, se erige como
una de las obras más importantes de infraestructura
portuaria en Argentina. Financiada con una inversión
privada que supera los 600 millones de dólares,
promete transformar la logística nacional y fortalecer
el vínculo del país con el comercio global.
El proyecto, liderado por Terminal Marítima
Escobar S.A. (TME), incluye un puerto multipropósito,
un segundo puerto diseñado para la exportación
de commodities y una autopista de 18 kilómetros
que conectará con la Panamericana, a la altura
del parque industrial de Escobar. Además, contempla
la incorporación de tecnologías avanzadas,
como inteligencia artificial, energías renovables
y automatización, para optimizar las operaciones.
En su etapa de construcción, la
obra generará más de 3.000 empleos directos
y tendrá un impacto positivo en sectores como transporte,
logística y abastecimiento. Asimismo, se evalúa
la instalación de un frigorífico Ciclo 3,
áreas de almacenamiento de vehículos y depósitos
de frío, consolidando su rol como un centro logístico
estratégico.
Ubicación estratégica
y ventajas naturales
La terminal se situará en una región
clave del río Paraná de las Palmas, en un
tramo donde no se ven afectadas las operaciones por las
bajantes del río, un fenómeno agravado por
"La Niña". Este segmento, influenciado
por las mareas del Río de la Plata, permite a los
buques operar con mayor eficiencia y carga.
El puerto multipropósito, ubicado
en el km 77 del río, contará con un muelle
de 375 metros de longitud y 17 metros de profundidad,
en un predio de 32 hectáreas ampliables a 80. Por
su parte, el puerto de commodities, en el km 70, tendrá
un muelle de 240 metros y áreas operativas de 50
hectáreas también ampliables. La infraestructura
incluye también un espacio para la Prefectura Naval
Argentina, reforzando la seguridad y los controles en
la zona.
Conexión con la
Hidrovía Paraná-Paraguay
La terminal portuaria se integra en la
Hidrovía Paraná-Paraguay, uno de los sistemas
navegables más extensos y relevantes del mundo,
que conecta cinco países sudamericanos: Argentina,
Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Esta red fluvial,
con más de 3.400 kilómetros de extensión,
es una arteria vital para el transporte de granos, combustibles,
minerales y productos industriales.
Desde el siglo XVI, la hidrovía
ha sido un factor de cohesión histórica
y económica en la región, contribuyendo
a la fundación de importantes ciudades en sus márgenes.
Hoy, su relevancia continúa creciendo, pero también
enfrenta desafíos significativos.
Impactos ambientales y
preocupaciones de seguridad
La navegación y el dragado en la
Hidrovía Paraná-Paraguay han generado degradación
ambiental, alterando los ciclos de vida de especies autóctonas
y erosionando los márgenes del río. Además,
la falta de controles efectivos plantea un riesgo latente:
la hidrovía podría convertirse en una de
las principales rutas para actividades ilegales, desde
el contrabando hasta el narcotráfico.
La Prefectura Naval Argentina juega un
rol clave en mitigar estos riesgos. Sin embargo, los esfuerzos
deben intensificarse para equilibrar el flujo comercial
con la seguridad y el respeto por el medio ambiente. La
implementación de tecnologías de monitoreo
y mayor cooperación internacional podrían
ser pasos cruciales en esta dirección.
Oportunidad…
La construcción de la Terminal
Marítima Escobar se presenta como una oportunidad
para potenciar la economía y modernizar la infraestructura
del país. Sin embargo, su impacto trasciende lo
económico: también nos desafía a
reflexionar sobre el equilibrio entre desarrollo y sostenibilidad.
En una región donde las oportunidades y los riesgos
conviven, el futuro de esta iniciativa dependerá
de cómo los distintos actores -empresas, gobierno
y sociedad civil- asuman su responsabilidad para garantizar
que el progreso no se convierta en un arma de doble filo.
En un mundo cada vez más interconectado, quizá
la verdadera pregunta sea: ¿podemos aprovechar
este proyecto sin repetir los errores del pasado? La respuesta,
como el río que lo sustenta, deberá fluir
a buen puerto.
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