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Nueva Terminal Portuaria en Escobar:

Progreso, Desafíos y Perspectivas
Un proyecto ambicioso para el comercio internacional

27 de diciembre de 2024

Autor | @escobarsite



La futura "Terminal Marítima Escobar", ubicada en el partido de Escobar sobre el río Paraná de las Palmas, se erige como una de las obras más importantes de infraestructura portuaria en Argentina. Financiada con una inversión privada que supera los 600 millones de dólares, promete transformar la logística nacional y fortalecer el vínculo del país con el comercio global.

El proyecto, liderado por Terminal Marítima Escobar S.A. (TME), incluye un puerto multipropósito, un segundo puerto diseñado para la exportación de commodities y una autopista de 18 kilómetros que conectará con la Panamericana, a la altura del parque industrial de Escobar. Además, contempla la incorporación de tecnologías avanzadas, como inteligencia artificial, energías renovables y automatización, para optimizar las operaciones.

En su etapa de construcción, la obra generará más de 3.000 empleos directos y tendrá un impacto positivo en sectores como transporte, logística y abastecimiento. Asimismo, se evalúa la instalación de un frigorífico Ciclo 3, áreas de almacenamiento de vehículos y depósitos de frío, consolidando su rol como un centro logístico estratégico.

Ubicación estratégica y ventajas naturales

La terminal se situará en una región clave del río Paraná de las Palmas, en un tramo donde no se ven afectadas las operaciones por las bajantes del río, un fenómeno agravado por "La Niña". Este segmento, influenciado por las mareas del Río de la Plata, permite a los buques operar con mayor eficiencia y carga.

El puerto multipropósito, ubicado en el km 77 del río, contará con un muelle de 375 metros de longitud y 17 metros de profundidad, en un predio de 32 hectáreas ampliables a 80. Por su parte, el puerto de commodities, en el km 70, tendrá un muelle de 240 metros y áreas operativas de 50 hectáreas también ampliables. La infraestructura incluye también un espacio para la Prefectura Naval Argentina, reforzando la seguridad y los controles en la zona.

Conexión con la Hidrovía Paraná-Paraguay

La terminal portuaria se integra en la Hidrovía Paraná-Paraguay, uno de los sistemas navegables más extensos y relevantes del mundo, que conecta cinco países sudamericanos: Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Esta red fluvial, con más de 3.400 kilómetros de extensión, es una arteria vital para el transporte de granos, combustibles, minerales y productos industriales.

Desde el siglo XVI, la hidrovía ha sido un factor de cohesión histórica y económica en la región, contribuyendo a la fundación de importantes ciudades en sus márgenes. Hoy, su relevancia continúa creciendo, pero también enfrenta desafíos significativos.

Impactos ambientales y preocupaciones de seguridad

La navegación y el dragado en la Hidrovía Paraná-Paraguay han generado degradación ambiental, alterando los ciclos de vida de especies autóctonas y erosionando los márgenes del río. Además, la falta de controles efectivos plantea un riesgo latente: la hidrovía podría convertirse en una de las principales rutas para actividades ilegales, desde el contrabando hasta el narcotráfico.

La Prefectura Naval Argentina juega un rol clave en mitigar estos riesgos. Sin embargo, los esfuerzos deben intensificarse para equilibrar el flujo comercial con la seguridad y el respeto por el medio ambiente. La implementación de tecnologías de monitoreo y mayor cooperación internacional podrían ser pasos cruciales en esta dirección.

Oportunidad…

La construcción de la Terminal Marítima Escobar se presenta como una oportunidad para potenciar la economía y modernizar la infraestructura del país. Sin embargo, su impacto trasciende lo económico: también nos desafía a reflexionar sobre el equilibrio entre desarrollo y sostenibilidad.
En una región donde las oportunidades y los riesgos conviven, el futuro de esta iniciativa dependerá de cómo los distintos actores -empresas, gobierno y sociedad civil- asuman su responsabilidad para garantizar que el progreso no se convierta en un arma de doble filo. En un mundo cada vez más interconectado, quizá la verdadera pregunta sea: ¿podemos aprovechar este proyecto sin repetir los errores del pasado? La respuesta, como el río que lo sustenta, deberá fluir a buen puerto.










 

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