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La documentación técnica
fue elevada al administrador general del organismo, ingeniero
Marcelo Jorge Campoy, para su evaluación, ya que
cualquier intervención sobre la traza de la autopista
depende de la aprobación del Gobierno Nacional.
Dos puntos críticos
del tránsito
Hace tiempo que los congestionamientos
en la Panamericana dejaron de concentrarse únicamente
en la hora pico. En distintos horarios del día,
cruzar de una colectora a la otra o ingresar y salir de
la autopista se vuelve especialmente complejo en sectores
como Garín, el Curvón, el acceso a Ingeniero
Maschwitz, la Ruta 26 y Loma Verde, una situación
que se agrava durante los horarios de ingreso y salida
de los establecimientos educativos.
Con el paso de los años se implementaron
distintas medidas, como semáforos, señalización
y operativos de tránsito, aunque las soluciones
de fondo requieren obras de infraestructura de mayor escala.
"Hemos presentado ante Vialidad Nacional
dos obras estructurales. Una tiene que ver con lo que
comúnmente se llama 'el rulo de la 26' y otra muy
importante es la construcción de un nuevo puente
para tránsito pesado en Loma Verde que descomprima
el que ahora existe", señaló el intendente
Ariel Sujarchuk.
El jefe comunal explicó que los
proyectos fueron desarrollados por el Municipio con el
asesoramiento de universidades y especialistas en vialidad.
"Hace bastante tiempo venimos trabajando para encontrar
una solución. Esa propuesta ya tomó forma
y ahora debe ser aprobada por Vialidad Nacional",
afirmó.
El proyecto para la Ruta
26
La primera iniciativa propone construir
un nuevo distribuidor con ramas de acceso en la intersección
de la Ruta Provincial 26 y la Panamericana, reorganizando
el cruce de la avenida Villanueva con las colectoras.
Según el proyecto, la obra busca
responder al incremento del tránsito generado por
el crecimiento de barrios residenciales, countries, emprendimientos
comerciales y el polo industrial, además de mejorar
uno de los principales accesos hacia Ingeniero Maschwitz
y Maquinista Savio.
Un nuevo puente para Loma
Verde
La segunda propuesta plantea construir
un nuevo puente a la altura del kilómetro 58, en
Loma Verde, destinado principalmente al tránsito
pesado.
El objetivo es aliviar la carga sobre
el puente actual, facilitar la circulación de camiones
vinculados al parque industrial y al centro logístico
de Mercado Libre, además de ofrecer un cruce más
seguro para el transporte público.
Una obra que depende de
Nación
Al tratarse de intervenciones sobre una
ruta nacional, la aprobación, el financiamiento
y la ejecución corresponden al Gobierno Nacional.
"Estamos hablando de obras muy onerosas.
La Panamericana es una ruta nacional y el Municipio no
tiene jurisdicción sobre ella", remarcó
Sujarchuk.
Finalmente, el intendente llamó
a la articulación entre las distintas jurisdicciones
para avanzar con los proyectos. "Esperamos
que todos trabajemos unidos. Son las obras que Escobar
necesita y ojalá podamos dar una muestra de civilidad
tirando todos para el mismo lado", concluyó.
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