Hay políticas públicas que se discuten durante años y otras que, una vez implementadas, se prueban todos los días en la calle. A diez días de la puesta en marcha del Plan Integral de Ordenamiento de Tránsito y Movilidad Urbana, el Municipio presentó un primer balance de una iniciativa que ya empieza a mostrar resultados concretos en la circulación, aunque con matices según cada zona del distrito.

Al frente del operativo está Luis Balbi, actual secretario de la Agencia Municipal de Tránsito y Transporte, un funcionario que conoce el recorrido completo de la política pública: la arena legislativa y el terreno. Lejos del recinto, hoy le toca convertir normas, diagnósticos y debates en decisiones que impactan en la vida cotidiana.

"Los cambios ya están dando buenos resultados", resumió Balbi, al referirse a las modificaciones implementadas en más de 80 cuadras, donde se reorganizaron sentidos de circulación, estacionamiento y colectoras. Según explicó, los primeros días permitieron detectar mejoras sustanciales en la fluidez vehicular, aunque también expusieron sectores donde la adaptación fue más lenta y requirió un acompañamiento más cercano.

"En términos generales, los cambios tuvieron buena aceptación y ya se empiezan a notar resultados", señaló, aunque aclaró que la implementación no fue homogénea en todo el distrito. Uno de los puntos más sensibles fue el cruce de Panamericana e Inmigrantes, donde el alto volumen de tránsito y la reorganización de sentidos generaron más consultas y la necesidad de reforzar la presencia de agentes en la vía pública.

"Ahí hubo más necesidad de acompañamiento, pero rápidamente se vieron los beneficios de contar con colectoras de mano única", explicó. En contraste, destacó que en el centro de Garín la adaptación fue más rápida: "Los cambios se entendieron sin mayores inconvenientes y la circulación comenzó a ordenarse en poco tiempo".

El plan también implicó ajustes en el transporte público, tanto en recorridos como en paradas. Al respecto, Balbi remarcó que se trata de un proceso dinámico: "Vamos evaluando permanentemente y haciendo correcciones cuando es necesario, siempre con el objetivo de mejorar la circulación general".

Consultado sobre uno de los reclamos más frecuentes de los vecinos -la posibilidad de generar un egreso directo de la localidad en complemento con el cambio de mano de la calle César Díaz-, el funcionario aclaró los límites de la competencia municipal. "La creación de un paso a nivel en la calle Los Lazaristas no depende del Municipio, sino del gobierno nacional, a través de Trenes Argentinos. Se realizaron gestiones en reiteradas oportunidades", precisó.

Finalmente, Balbi recordó que el Plan Integral de Ordenamiento de Tránsito y Movilidad Urbana contempla un período de análisis de 90 días, clave para medir su impacto real. "Vamos a seguir escuchando a vecinos y comerciantes, evaluando lo que funciona y corrigiendo lo que haga falta. En unos 50 días tendremos una foto más cercana a la realidad de la circulación, con la vuelta del receso escolar", concluyó.